با افزایش واردات خودروهای خارجی به بازار، مشکلات مرتبط با خدمات پس از فروش خودروهای وارداتی در ایران به یکی از دغدغه‌های اصلی خریداران تبدیل شده است. عدم وجود شبکه نمایندگی‌های گسترده، کمبود قطعات یدکی و نبود تکنسین‌های آموزش‌دیده، چالش‌هایی هستند که مصرف‌کنندگان با آن‌ها مواجه‌اند.

نبود نمایندگی‌های رسمی و کمبود قطعات

بسیاری از خودروهای وارداتی فاقد نمایندگی‌های رسمی در کشور هستند. این موضوع باعث شده تا خریداران برای دریافت خدمات پس از فروش مجبور به مراجعه به تعمیرگاه‌های غیررسمی شوند که اغلب از قطعات غیر اصلی استفاده می‌کنند. همچنین، کمبود قطعات یدکی برای این خودروها، زمان تعمیرات را افزایش داده و هزینه‌های اضافی را به مصرف‌کنندگان تحمیل می‌کند.

تکنولوژی پیشرفته، اما بدون پشتیبانی

خودروهای وارداتی معمولاً دارای تکنولوژی‌های پیشرفته‌ای هستند که تعمیر و نگهداری آن‌ها نیازمند دانش فنی خاصی است. با توجه به ممنوعیت چند ساله واردات خودرو، بسیاری از تکنسین‌ها با ساختار فنی این خودروها آشنایی ندارند. این مسئله باعث شده تا تعمیرات این خودروها با مشکلات جدی مواجه شود و مصرف‌کنندگان برای رفع ایرادات، زمان و هزینه زیادی صرف کنند.

عدم تعهد واردکنندگان به ارائه خدمات

طبق آیین‌نامه اجرایی قانون حمایت از حقوق مصرف‌کنندگان خودرو، واردکنندگان موظف به ارائه خدمات پس از فروش و گارانتی هستند. با این حال، بسیاری از شرکت‌های واردکننده به این تعهدات پایبند نیستند و خودروها را بدون گارانتی و خدمات مناسب به فروش می‌رسانند. این موضوع باعث شده تا مصرف‌کنندگان در صورت بروز مشکلات، بدون پشتوانه باقی بمانند.

لزوم نظارت و اصلاح ساختار خدمات پس از فروش

برای حل این مشکلات، نیاز به نظارت دقیق‌تر نهادهای مسئول و اصلاح ساختار خدمات پس از فروش خودروهای وارداتی احساس می‌شود. توسعه شبکه نمایندگی‌های رسمی، آموزش تکنسین‌های متخصص و الزام واردکنندگان به ارائه خدمات مناسب، می‌تواند به بهبود وضعیت فعلی کمک کند و اعتماد مصرف‌کنندگان را جلب نماید.

خرید لوازم یدکی خودرو به قیمت بازار

در نهایت، حمایت از حقوق مصرف‌کنندگان و تضمین ارائه خدمات پس از فروش مناسب، باید به عنوان اولویتی اساسی در سیاست‌های واردات خودرو مورد توجه قرار گیرد.